周一油价调整重新开始计价工作，不变的是对应的油价还在继续上涨，仅仅是涨幅相对有所放缓，累计涨幅也因此开始接近500元/吨的大关，根据统计，综合变化幅度为11.36%，预计汽柴油价格将上调470元/吨，折合每升的汽柴油价格上涨0.38-0.4元。

(资料图片)

至此本阶段油价计价工作刚好完成了一半（5个工作日），根据油价启动上调的标准，即对应的油价涨幅超过50元/吨，所以4月17日油价上调的可能性更大一些，不过从上周二开始，参考的国际油价逐渐放缓了上涨，接下来油价的涨幅有望停止扩张，但是想要油价迎来下调这样显然是不行的，除非涨幅在剩下的5个工作日全部被抵消，并且跌幅达到50元/吨以上。

在OPEC+部分成员国减产的提振下，国际油价已连续上涨了三周，累计涨幅达到18%，但是，OANDA 高级市场分析师 Edward Moya 指出，WTI 原油似乎难以自80美元/桶的水平以上移动，原因是主要经济指标表明美国经济正在迅速走弱。

OPEC+在4月2日的会后，多国意外宣布5月起至2023年底将自愿减产，合计115.7万桶/日，称是为了支撑油市稳定，预防石油需求可能下滑的措施，周一标普五百能源类股上涨4.9%，创下去年10月OPEC+宣布减产200万桶/日以来的单日最大涨幅。

在这之前的一个月，国际油价一度跌至2021年12月份以来的新低，原因是美国多个银行倒闭引发市场对新一轮金融风暴的担忧，以及美国就业市场疲软，但是随后的资金注入，对危机的预期开始变得缓和，另外OPEC+意外减产116万桶/日，加上去年10月份开始的减产，以及部分产油国的实际产量低于配额，OPEC+整体减产规模达到350万桶/日，市场基本面因此被改变，国际油价开始反弹。

虽然OPEC+减产表面上普遍被市场视为利多，但也引发了对需求前景的担忧，市场会猜想如果OPEC+对今年强劲的需求前景充满信心，他们会觉得有必要削减供应吗？

另外，虽然欧盟已经于2月份停止购买俄罗斯的石油和石油产品，但是印度正在填补这部分空缺，根据 Kpler 和 Vortexa 的初步船舶追踪数据显示，在欧洲实施俄油禁运的背景下，2022-2023年，印度从俄罗斯进口的原油创下历史新高，另一方面，也帮助印度炼油厂，增加了对欧洲的柴油和航空燃料出口。

由于能得到便宜的俄罗斯原油，印度炼油厂提高了产量和利润，使他们能够向欧洲出口具有竞争力的成品油，并获得更大的市场份额，1月份的报告显示，印度购买了创纪录数量的俄罗斯石油，2022年的进口量是前一年的33倍之多。

Kpler和Vortexa的数据显示，印度对欧洲大陆的柴油出口在上一年增长了12-16%，达到每日15-16.7万桶，这约占印度柴油出口总额的30%，高于一年前的 21-24%，航空燃料方面，对欧洲出口的部分占印度航空燃料出口的约50%，这是国际油价放缓的原因。

今天4月11日加油站92、95号汽油、柴油售价

声明：刊载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源侵犯了您的合法权益，请联系删除。

关键词：